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第一章手动挡汽车的驾驶乐趣有哪些怎么练习

2019-11-07 17:48:01来源:励志吧0次阅读

如果你因为各种原因买了手动,且喜欢驾驶手动挡的欢迎收看这篇文章

有很多人认为手动档麻烦,复杂,恼人,认为买手动档完全是因为便宜。我承认,挺大一部分人选择手动的原因是其售价相对低廉,但不可否认的是,还有另一部分人,因为纯粹的乐趣而选择了手动档。这乐趣也正来自于这个离合踏板

第一章手动挡汽车的驾驶乐趣有哪些怎么练习

大部分人把车当作交通工具,认为操作越简单越好。这自然是正确的。但偏偏就有这么一部分人,他们把汽车当玩具。这么说吧,自动档好比没有root的手机,虽然安全稳定,但总有种戴着镣铐跳舞的感觉。手动档好比root之后,稳定性稍差,但自由度和乐趣直线上升。这也就是为什么只有发烧友会选择root自己手机的原因了。毕竟一部能日常稳定使用的手机才是大众消费者需要的。

很不幸,我就是那种把车当玩具,把驾驶当乐趣的人。就算把两台同款的车,一台自动,一台手动,放我面前让我挑,我也会毫不犹豫选手动。这叫信仰。于是我花这么多钱买了个手动挡,手动座椅调节,舒适配置一概没有,避震硬的要死的玩意…并且为此背上了30万的债,要还好多年。。。但是我乐意!我高兴!你咬我啊!!!手动档(以及半自动)所能提供的乐趣,是自动档永远给不了的。每次挂档,每次踩离合,每次轰油门,如果带着享受的心态,享受着车子回馈给你的每一丝信息,如操控手脚一般操控着这台一吨多的机器,你就能感觉到乐趣的所在。

这年头自动档都这么普及了,真的还有人想学跟趾么?如果真的是为了驾驶乐趣,那就练吧。跟趾这东西会了之后真的就变成了一种习惯,踩刹车的时候脚掌自己就横过去了。跟趾说穿了无非就是在踩刹车的时候顺便补油降个档。有人说现在车都有同步器了,所以不用补油。其实并不然。同步器同步的是中间轴和输出轴的转速。也就是说你可以顺利挂进档。但是抬离合的时候同步的是中间轴和飞轮的转速。如果不补油,就会顿挫。但是弯前轰油的声浪真的很动听。装逼利器啊有木有!!!别人在踩刹车,你还在使劲轰油门啊!!!新手乘客直接尿裤子啊!!!跟趾有两种脚法,一种是用脚跟横过去点油门。还有一种是脚掌左侧踩刹车,右侧踩油门。前者适合油门刹车踏板间距较大或者高低落差较大的情况。后者适合踏板高度相差不大且相距比较近的情况。

第一章手动挡汽车的驾驶乐趣有哪些怎么练习

第一章手动挡汽车的驾驶乐趣有哪些怎么练习

一般情况下只需按个人喜好掌握其中一种即可。但是技多不压身嘛,目前顺手的方法换台车或许就不行了呢?先把思路理一下,到底要怎么踩。

晕了吧?我猜你晕了。我来解释一下。

第一图的意思是直线大油门加速。啥都不用管。

第二图,开始入弯前直道刹车。这时候只踩刹车。

第三图,由于要换档,于是踩下离合。

第四图,为了补油,右脚轰一下油门。

第五图,转速匹配到位之后,松油门,抬离合。

最后一图,大油门出弯吧少年!把那些不会跟趾的孩子甩在身后!!!这时候他们还在换档呢。

插一句,如果要从5降到3,请重复以上步骤2次,即5-4,4-3。

废话了那么多,赶紧操练起来吧。。。

从头开始练习的话先练补油降档。练到每次降档抬离合器是无顿挫,且哥哥转速和档位都能顺利跳跃,基本就可以进行下一步了。(具体方法见下文)

第二步就是熄火练脚法。因为在行使过程中练习很容易手忙脚乱的,推荐先在熄火(注意!这点很重要)的情况下原地练上个几百次。直到这个右脚点油门和左脚踩离合的配合动作成为条件反射或者肌肉记忆。总之要练到不用动脑子就能做出这动作。

第三步,找片空地,自己练练吧。前几次肯定会很忙乱,多练几次就好了。逐渐增加刹车力度和换档速度,直至流畅。

第四步,在空地上熟练掌握之后,就能上街实操了。推荐从红灯练起,一路从5依次降到2(记住是依次,直接到2也不是不可以,但是箱子或者发动机坏了别找我)。多练几个来回,自然就能再熟练一些。熟练之后可以去山路练习,下坡刹车且强制降档之类的。

第五步,在以上操作都适应之后,就可以开始追求动作的精度了。首先是刹车,在点油门的时候要保持刹车力度不变。其次是油门,要刚好点到点到上一档的对应转速,直接店里喝不能有顿挫。

第六步,如果你完成了以上五步,基本就已经可以算是学成了。不过如果你真的想挑战一下自己,那不妨试试两脚离合跟趾。相比普通跟趾,多了一个空档抬离合轰油的动作。具体原理参见两脚离合。

顺便说一个比较奇葩的用法。驾校坡起是不是很多人的噩梦?在低速跟车或者坡起的时候,可以练习跟趾。右脚脚尖保持刹车力度的同时用脚跟轰油,并配合离合起步。可以创造出自动档般的效果。绝对不会溜坡也绝对不会熄火。(当然,等你练会了这个,还怕考小路?)

这个动作的难点在于刹车力度和油门的把控。

说一下关于踏板位置的问题。其实作为一个热爱驾驶的人,不能因为硬件条件不足而屈服。我个人觉得油门稍微比刹车低一点反而比较好踩。因为踩刹车的时候你的脚是会向下一段距离的,如果这时油门与刹车在同一平面,才算真的顺脚。

油门过高或者过低,只要自己顺势调节脚法就好了,如果觉得因为高度不合适导致发挥失常,那只是技术还不到家罢了。把脚趾用的出神入化之后,无离合换挡技巧无师自通。

至于别的技巧嘛,两脚离合换档会不会?降档超车会不会?起步烧胎会不会?只看转速表开车会不会?弹离合会不会?推车启动会不会?0.2秒疾速换档会不会?点亮刹车灯同时加速会不会?左脚刹车会不会?切apex过弯会不会?红线换档会不会?不踩刹车减速会不会?只用油门踏板开车会不会?(综合了无离合换档与无刹车减速的终极技巧)

以上都是为了装逼而装逼的技巧,终极奥义,漂移会不会?

开车的乐趣太多了,手动档就更多了。

这图是网上找的车速与转速对应图。

别照抄,每款车不一样,可以自己照着做一个自己车的图方便记忆。

图中纵轴是车速,横轴转速。换挡的时候,可以姑且认为车速不变。

同一水平线上的车速是相等的。比如40码,对应1档就是5250转,2档就是3000转,3档就是2200转左右。换挡时,只要你转速与车速的点

比如在2档3000转,想升3档。那么在2200转的瞬间抬起离合,是不会有任何顿挫的。

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